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如何選擇“鑄鐵”和“全鋁”發動機?

2018/7/11 18:11:12??????點擊:

  汽車上一提到鋁制的,似乎在人們的印象中就是高大上的存在。由于鋁制車身對技術要求比較高,其成本偏高,所以在很多豪華品牌上才能見到。

  除了車身以外,汽車上另一鋁制大件就是發動機了。全鋁車身是豪華的象征,那么鑄鋁發動機是否也是豪華的象征呢?

  其實并不是這樣的,鑄鋁和鑄鐵發動機同樣有它們各自的優缺點,現在很多國產品牌也使用的鑄鋁發動機,如吉利、長城、長安等。

  車叔只能說,鑄鋁發動機是一個發展趨勢,但并不是比鑄鐵發動機綜合性能要好。下面就給大家說說它們的優缺點。

  首先要知道,現在的汽車都追求輕量化,讓汽車更加省油省電。而汽車上,發動機本身是非常沉的,所以在發動機的材質上下功夫是最好的了,鋁制發動機相對鑄鐵發動機就輕很多。

  研究表明汽車的自身重量每減少10%,燃油的消耗可降低6%~8%,這可是鋁制發動機的一大特色。

  除了重量輕以外,鋁制發動機還有一個特點就是散熱性比鑄鐵好很多,所以冷卻性能較好,一定程度上提高了發動機的工作效率。

  但是,鑄鐵發動機也有它的好處,通常其體積比較小。當你要求發動機所占空間較少時,這時候鑄鐵發動機是最合適的。由于鐵比鋁的密度大,想要達到相同的結構強度,鋁缸體通常體積要大一些。

  再有就是鑄鐵發動機的受熱能力要比鑄鋁的好,所以現在很多采用渦輪增壓的車型,依然選擇使用鑄鐵發動機。為的就是能承受高熱量,有較高的抗變形能力。另外還要知道,鑄鐵發動機的改裝空間會更大。

  所以,最后的結論就是:

  鋁制發動機優勢:輕,散熱好;

  鑄鐵發動機優勢:便宜,耐操。

  在實際使用中,這兩種發動機本身并沒有太大的區別,如果你沒有看配置表,開起來根本感受不出這是什么材質的發動機。至于使用壽命,車叔個人感覺鑄鐵的更長,不過現在車子很難開到幾十年,發動機的壽命并不是值得關注的問題。

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